Nous avons voté un PLU au Conseil municipal qui prévoit une RD7 à gabarit réduit sur le territoire d’Issy. Les associations meudonaises et sévriennes de leur côté luttent également pour une réduction de l’emprise de la voirie automobile dans leur secteur
Lors de la dernière « Fête des Guinguettes », elles avaient invité Christian Colin qui nous a présenté les propositions du CAUE 92 pour un aménagement différent de la RD 7.
Ce projet repose sur l’idée qu’il est possible aujourd’hui de faire passer le même nombre de voitures en économisant l’espace accordé à la circulation, en pacifiant la conduite et donc la sécurité de l’ensemble des usagers et en récupérant des surfaces pour les autres usages de la voirie.
Entre Sèvres et le périphérique, il serait possible de faire une RD7 à une voie dans chaque sens pour les voitures et sans feu rouge !
Les carrefours aux giratoires oblongs, la place de la Résistance en « rond point magique », des tourne à gauche autour d’aménagement de surface rendrait la vie à cet axe. Il serait même possible de supprimer le passage en sous-sol de la RD 7 au pont d’Issy qui est aujourd’hui un piège à vitesse du fait de l’illusion que cela crée chez les automobilistes. Ils ne s’engagent pas sur une voie à grande vitesse. De l’autre coté, il y aura bientôt un quartier, avec des habitants, des enfants qui jouent, des salariés qui vont et viennent.
Hemel Hempstead, à une trentaine de minutes au nord de Londres a inauguré en 1973 ce qui s'appelle là-bas "the Magic Roundabout". C'est assez étonnant de voir comment les autos peuvent se croiser dans tous les sens sans que cela pose problème. A partir de ces expériences qui ont essaimé en Angleterre, toute une école de gestion des circulations a vu le jour. En France, les métropoles régionales comme Nantes ou Grenoble ont profité de l'arrivée du Tramway pour implanter ces voies urbaines à une seule voie, sans feux de circulation, comportant ces successions de rond-points.
Il faut attendre que le Conseil Général des Hauts-de-Seine se prononce sur ce projet. Il est à souhaiter que les principaux éléments de la proposition du CAUE soient retenus. Ce projet nous sort de la vision terrible qui a présidé à tous les aménagements routiers en France et en particulier en Ile de France.
Apaisante la ville, et donc porteuse de qualité de vie pour les habitants, c’est bien dans cette direction qu’il faut aller. J’ai envie de dire « chiche Monsieur Santini, mettez tout votre poids dans la balance pour arracher au département une expérimentation du futur qui sera réellement un plus pour notre ville d'Issy et ses habitants pour les quai de la Bataille de Stalingrad et quai Roosevelt»
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